Mache transpò machandiz pa lanmè a tipikman montre sezon pik ak sezon ki pa pik distenk, ak ogmantasyon pri machandiz ki anjeneral koresponn ak sezon pik anbake a. Sepandan, endistri a ap fè eksperyans yon seri ogmantasyon pri pandan sezon ki pa pik la. Gwo konpayi anbake tankou Maersk, CMA CGM, te pibliye avi ogmantasyon pri, ki pral antre an vigè an jen.
Ogmantasyon nan pri machandiz yo ka atribiye a dezekilib ki genyen ant òf ak demann. Yon bò, gen yon mank kapasite anbake, alòske yon lòt bò, demann sou mache a ap rebondi.
Mank ekipman pou a gen plizyè kòz, prensipal la se enpak kimilatif pwoblèm ki koze pa sitiyasyon an nan Lanmè Wouj la. Dapre Freightos, detounman bato kontenè yo bò Kap Bon Espwa a lakòz yon rediksyon kapasite nan gwo rezo maritim yo, menm afekte tarif wout ki pa pase nan Kanal Suez la.
Depi nan kòmansman ane sa a, sitiyasyon tansyon ki genyen nan Lanmè Wouj la fòse prèske tout bato maritim yo abandone wout Kanal Suez la epi chwazi fè wonn Kap Bon Espwa. Sa lakòz tan tranzit yo pi long, apeprè de semèn pi long pase anvan, epi li kite anpil bato ak kontenè bloke nan lanmè.
An menm tan, mezi jesyon ak kontwòl kapasite konpayi anbake yo te vin agrave mank ekipman pou machandiz yo. Antisipe posiblite pou ogmantasyon tarif yo, anpil konpayi anbake te avanse chajman yo, sitou pou otomobil ak sèten pwodui an detay. Anplis de sa, grèv nan divès kote an Ewòp ak Ozetazini te entansifye plis presyon sou ekipman pou machandiz pa lanmè.
Akòz ogmantasyon siyifikatif nan demann ak kontrent kapasite, yo prevwa pri machandiz nan Lachin ap kontinye ogmante nan semèn k ap vini an.
Dat piblikasyon: 20 me 2024
